แนะนำผลิตภัณฑ์
น้ำมันเครื่องเบนซิน SP 0W-40 เป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้ระดับบนสุด-ที่ออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์เบนซินสมรรถนะสูง-ของรถหรูและรถสปอร์ต โดยเป็นไปตามข้อกำหนด API SP และ SAE 0W-40 ผสมด้วยน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีสารเพิ่มคุณภาพขั้นสูง ให้การปกป้องการสึกหรอเป็นพิเศษ-เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง และ-ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง น้ำมันเครื่องเบนซินสมรรถนะสูง-นี้ให้ฟิล์มหล่อลื่นที่ทนทานเพื่อทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว (สูงถึง 145 องศา ) และแรงกดดัน ลดแรงเสียดทาน ลดการสึกหรอ และป้องกันการจุดระเบิดก่อน-ที่ความเร็วต่ำ (LSPI) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถสปอร์ตหรู เช่น BMW M Series, Mercedes-AMG, Porsche และ Audi RS โดยปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่ดุดัน วันในสนามแข่ง และการเดินทางทางไกล

คุณสมบัติหลักและคำอธิบายวัสดุ
วัสดุฐาน: น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่มีดัชนีความหนืดสูงพิเศษ- มีความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยม และมีความผันผวนต่ำ คงประสิทธิภาพไว้ภายใต้อุณหภูมิที่สูงหรือหนักหน่วงและภาระงานหนัก
ระบบสารเติมแต่ง: ผสมกับสารเติมแต่ง-สารช่วยกระจายผงซักฟอกขั้นสูง สารป้องกันการสึกหรอ-ด้วยแรงกดสูง และสารยับยั้ง LSPI เพื่อลดการเกิดคราบสะสม ปกป้องเทอร์โบชาร์จเจอร์ และกำจัด-การจุดระเบิดก่อน-ที่ความเร็วต่ำ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
วิธีทดสอบ |
|
เกรดความหนืด |
SAE 0W-40 |
แซ่เจ300 |
|
การจำแนกประเภท API |
เอสพี |
เอพีไอ 1509 |
|
ความหนืดจลนศาสตร์ (40 องศา) |
14~16 มม.²/วินาที |
กิกะไบต์/ที 265 |
|
จุดวาบไฟ (เปิดถ้วย) |
มากกว่าหรือเท่ากับ 235 องศา |
กิกะไบต์/ที 3536 |
|
จุดเท |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ -35 องศา |
กิกะไบต์/ที 3535 |
|
จำนวนฐานทั้งหมด (TBN) |
12~14 มก.KOH/กรัม |
กิกะไบต์/ที 4945 |
|
ความหนืด HTHS (150 องศา , 10⁵ Pa) |
มากกว่าหรือเท่ากับ 3.8 mPa·s |
มาตรฐาน ASTM D4683 |
|
การป้องกัน LSPI |
ผ่าน |
มาตรฐาน ASTM D7484 |
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
เสถียรภาพต่ออุณหภูมิสูง-และความต้านทานความร้อนสูงเป็นพิเศษ โดยรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูงถึง 145 องศา ทำให้เหมาะสำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง-และการใช้งานในสนามแข่ง
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า-และสมรรถนะการรับแรงกดดันสูงสุด ทนทานต่อภาระหนักและแรงกดดันสูงในระหว่างการขับขี่ที่ดุเดือด ลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับน้ำมันทั่วไป
การป้องกัน LSPI ที่เชื่อถือได้ กำจัดการจุดระเบิด-ความเร็วต่ำก่อน-ในเครื่องยนต์ GDI เทอร์โบชาร์จสมัยใหม่ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของเครื่องยนต์และความทนทานในระหว่างสภาวะการขับขี่ที่ทรหด
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
-
รถสปอร์ตหรู: BMW M Series, Mercedes-AMG, Porsche 911, Audi RS และรถสปอร์ตสมรรถนะสูง-อื่นๆ
-
ยานพาหนะดัดแปลง: เครื่องยนต์เบนซินดัดแปลงที่ต้องการการปกป้องเป็นพิเศษต่ออุณหภูมิและความดันสูง
-
รถยนต์หรูหราระดับพรีเมียม: -รถซีดานและ SUV หรูหราระดับไฮเอนด์พร้อม-เครื่องยนต์เบนซินสมรรถนะสูง
กระบวนการผลิต
การผลิตน้ำมันเครื่องเบนซิน SP 0W-40 เกี่ยวข้องกับ-เทคนิคการผลิตที่ทันสมัย-: น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์คุณภาพสูง-ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากดัชนีความหนืดและความเสถียรทางความร้อน จากนั้นน้ำมันพื้นฐานจะถูกผสมกับสารเติมแต่งที่เป็นเอกสิทธิ์ในระบบการผสมแบบปิด โดยมีการควบคุมอุณหภูมิและความเร็วในการผสมอย่างเข้มงวด ส่วนผสมผ่านการอบแห้งแบบสุญญากาศและการกรองหลาย-ขั้นตอน (ความแม่นยำ 0.5μm) เพื่อขจัดสิ่งเจือปนและความชื้น แต่ละชุดได้รับการทดสอบการป้องกันการสึกหรอ ความเสถียรที่อุณหภูมิสูง และการป้องกัน LSPI เพื่อให้ตรงตามมาตรฐาน API SP และ SAE J300
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
มีจำหน่ายในถังพลาสติกขนาด 4 ลิตร ถังเหล็ก 18 ลิตร ถังมาตรฐาน 200 ลิตร หรือเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ (50-200 ตัน) แพคเกจทั้งหมดมีป้ายกำกับพร้อมใบรับรอง API SP ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ และ MSDS จัดส่งทางทะเล ทางบก หรือทางอากาศ โดยมีเอกสารพิธีการศุลกากรครบถ้วนสำหรับการสั่งซื้อระหว่างประเทศ สำหรับเจ้าของรถสปอร์ตและกลุ่มยานพาหนะที่มีสมรรถนะสูง- เราขอเสนอตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ระดับพรีเมียม เก็บในคลังสินค้าที่เย็น แห้ง และมีอากาศถ่ายเทได้ดี (อุณหภูมิ -5 องศา ~40 องศา) ให้ห่างจากแสงแดดและแหล่งความร้อนโดยตรง อายุการเก็บรักษา: 5 ปีในบรรจุภัณฑ์ที่ยังไม่เปิด









คำถามที่พบบ่อย
ถาม: น้ำมันนี้เหมาะสำหรับ-รถสปอร์ตสมรรถนะสูงและการใช้งานในสนามแข่งหรือไม่
ตอบ: ใช่ สูตรนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง-และการใช้งานในสนามแข่ง โดยให้การปกป้องที่เชื่อถือได้ต่ออุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง
ถาม: สามารถใช้กับเครื่องยนต์ GDI เทอร์โบชาร์จได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ ให้การปกป้อง LSPI ที่เชื่อถือได้และทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ GDI แบบเทอร์โบชาร์จในระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน
ถาม: ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำคือเท่าไร?
A: สำหรับรถสปอร์ตและการใช้งานในสนามแข่ง ระยะห่างคือ 5,000 กม. หรือ 6 เดือน สำหรับการขับรถรายวันคือ 8,000 กม. หรือ 12 เดือน
เสียงตอบรับจากลูกค้า"เราใช้น้ำมันเครื่องเบนซิน SP 0W-40 ในกลุ่มรถ Porsche 911 และ BMW M3 ของเราสำหรับวันสนามแข่ง ความคงตัวของอุณหภูมิที่สูง-และการป้องกันการสึกหรอนั้นยอดเยี่ยมมาก-เราไม่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ใดๆ เลย และประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เป็นสิ่งที่-ต้องมีสำหรับรถที่มีสมรรถนะสูง-! - ชมรมรถสปอร์ตในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน
บริการของบริษัท
การให้คำปรึกษาทางเทคนิคอย่างมืออาชีพเพื่อกำหนดน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์เบนซินสมรรถนะสูง-ของคุณ
การสนับสนุนในสถานที่-สำหรับการฝึกอบรมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและคำแนะนำในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์
ส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมากและเงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่น (T/T, L/C) สำหรับ-กลุ่มยานพาหนะประสิทธิภาพสูงและชมรมรถสปอร์ต
สูตรที่ปรับแต่งตามความต้องการของเครื่องยนต์สมรรถนะสูง-โดยเฉพาะ (เช่น การใช้งานในสนามแข่ง เครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง)
ป้ายกำกับยอดนิยม: น้ำมันเครื่องยนต์เบนซิน sp 0w-40 ผู้ผลิตจีน น้ำมันเครื่องยนต์เบนซิน sp 0w-40 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, น้ํามันเครื่องเบนซินอเนกประสงค์ All Season, น้ำมันเครื่องป้องกันการสึกหรอ, น้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์, น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์, น้ำมันเครื่องสำหรับใช้ในบ้านและรถยนต์ชนิดพิเศษ, น้ํามันเครื่อง SQ National VII