แนะนำผลิตภัณฑ์
น้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับรถปราบดินของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพการทำงานที่ยากลำบากของรถปราบดินและเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ มันถูกผสมเพื่อรับมือกับอุณหภูมิสูง ภาระหนัก และแรงเสียดทานคงที่ที่เครื่องยนต์ปราบดินต้องเผชิญทุกวัน ช่วยให้หล่อลื่นและปกป้องชิ้นส่วนที่สำคัญตลอดเวลา น้ำมันนี้ใช้ได้กับรถปราบดินทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้เพื่อลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในไซต์งาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
วิธีทดสอบ |
|
พิมพ์ |
น้ำมันเครื่องรถปราบดินชนิดพิเศษ |
- |
|
การจำแนกประเภท API |
CH-4, ซีไอ-4+ |
เอพีไอ 1509 |
|
การปฏิบัติตาม |
หนอนผีเสื้อ ECF-3, โคมัตสุ DT-4 |
- |
|
เกรดความหนืด |
SAE 15W-40, SAE 20W-50 |
แซ่เจ300 |
|
ความหนืดจลนศาสตร์ (40 องศา) |
14~16 มม.²/วินาที (15W-40), 18~20 มม.²/วินาที (20W-50) |
กิกะไบต์/ที 265 |
|
จุดวาบไฟ (เปิดถ้วย) |
มากกว่าหรือเท่ากับ 220 องศา |
กิกะไบต์/ที 3536 |
|
จุดเท |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ -25 องศา (15W-40), น้อยกว่าหรือเท่ากับ -15 องศา (20W-50) |
กิกะไบต์/ที 3535 |
|
จำนวนฐานทั้งหมด (TBN) |
12~14 มก.KOH/กรัม |
กิกะไบต์/ที 4945 |
คุณสมบัติหลักและคำอธิบายวัสดุ
-
วัสดุฐาน: ส่วนผสมสังเคราะห์ที่มีดัชนีความหนืดสูง ความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยม และการกระจายตัวของเขม่า ตรงตาม-ข้อกำหนดของรถปราบดินบรรทุกหนัก
-
ระบบสารเติมแต่ง: ผสมกับสารเติมแต่ง-สารช่วยกระจายตัว สารขจัดคราบ- สารป้องกันการสึกหรอ และสารเติมแต่งควบคุมเขม่า เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ป้องกันการเกิดคราบสกปรก และจัดการกับระดับเขม่าที่สูงจากระบบ EGR
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
การป้องกันการสึกหรอของภาระหนักมาก- ทนต่อภาระหนักสุดขีดและอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ปราบดิน ช่วยลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบและแบริ่งได้ถึง 45% เมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลมาตรฐาน
การควบคุมเขม่าและการกระจายตัวที่เหนือกว่า ป้องกัน-การสึกหรอและการสะสมตัวของเขม่าในเครื่องยนต์รถปราบดินที่ติดตั้ง EGR-
ความเข้ากันได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดในรถปราบดิน Caterpillar, Komatsu, Sany และ XCMG
กระบวนการผลิต
การผลิตน้ำมันเครื่องพิเศษของ Bulldozer เกี่ยวข้องกับ-เทคนิคการผลิตอันล้ำสมัย-: น้ำมันพื้นฐานผสมสังเคราะห์คุณภาพสูง- ได้รับการคัดเลือกสำหรับดัชนีความหนืดและการกระจายตัวของเขม่า จากนั้นน้ำมันพื้นฐานจะถูกผสมกับสารเติมแต่งที่เป็นเอกสิทธิ์ในระบบการผสมแบบปิด โดยมีการควบคุมอุณหภูมิและความเร็วในการผสมอย่างเข้มงวด ส่วนผสมผ่านการอบแห้งแบบสุญญากาศและการกรองแบบหลายขั้นตอน- (ความแม่นยำ 3μm) เพื่อขจัดสิ่งเจือปนและความชื้น แต่ละชุดได้รับการทดสอบการป้องกันการสึกหรอ การควบคุมเขม่า และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อให้ตรงตามมาตรฐาน API CH-4/CI-4+ และมาตรฐานเครื่องจักรก่อสร้าง
ความคิดเห็นของลูกค้า
"เราใช้น้ำมันพิเศษสำหรับรถปราบดินนี้ในกลุ่มรถปราบดิน Caterpillar และ Sany ของเรา การป้องกันการสึกหรอและการควบคุมเขม่าของน้ำมันนั้นยอดเยี่ยม-ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ลดลง 40% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐาน และระยะเวลาทำงานของรถปราบดินก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์งานหนัก-ของเรา! - บริษัทเหมืองแร่ในมองโกเลียใน ประเทศจีน









คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันควรเลือกเกรดความหนืดใดสำหรับรถปราบดิน
ตอบ: SAE 15W-40 ใช้สำหรับสภาวะทั่วไป SAE 20W-50 เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักมาก-/การใช้งานที่อุณหภูมิสูง โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถปราบดิน
ถาม: ใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ไหม?
ตอบ: จุดไหลของ SAE 15W-40 น้อยกว่าหรือเท่ากับ -25 องศา ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทขณะเย็นที่เชื่อถือได้ในสถานที่ก่อสร้างส่วนใหญ่
ถาม: ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำคือเท่าไร?
ตอบ: สำหรับรถปราบดิน ระยะเวลาการทำงานคือ 300 ชั่วโมงหรือ 6 เดือน ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน (สั้นกว่าสำหรับการขุด)
ป้ายกำกับยอดนิยม: น้ำมันเครื่องรถปราบดินพิเศษ ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องรถปราบดินจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้าง, รถขุด 46 น้ํามันไฮดรอลิก, รถขุด 68 น้ํามันไฮดรอลิก, น้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับรถขุด, น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับรถขุด, น้ำมันเครื่องสำหรับรถตัก